ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ (ಇವುಗಳನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಬಳಸಿದ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕವು ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯನ್ನು ತಾಪನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು, ಟೋಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ) ಬಳಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಪುಡಿಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಓವನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುಕ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂತಿಹಗ್ಗವು ಲೋಹದ ತಂತಿಯ ಹಲವಾರು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹೆಲಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ತಿರುಚಿದ “ಹಗ್ಗ” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ “ಹಗ್ಗ” ವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ತಂತಿ ಹಗ್ಗವು ಅಂತಹ ಹಾಕಿದ ಹಗ್ಗದ ಅನೇಕ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ”ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ“ಕೇಬಲ್ಲೇಡ್ ”.

ತಂತಿ ಹಗ್ಗಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲಾಯ್ ಅಲ್ಲದ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ 0.4 ರಿಂದ 0.95%ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಗ್ಗದ ತಂತಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ತಂತಿ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಕವಚಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಸ್ ಲೇ ಎಳೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ವಿಭಿನ್ನ ಪದರಗಳ ತಂತಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ದಾಟುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಮಾನಾಂತರ ಲೇ ಎಳೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿ ಪದರಗಳ ಲೇ ಉದ್ದವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಸೂಪರ್‌ಇಂಪೋಸ್ಡ್ ಪದರಗಳ ತಂತಿಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೇಖೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಪದರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಒಳ ಪದರದ ಎರಡು ತಂತಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತಿಗಳು ಎಳೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಾಗಿವೆ. ಸಮಾನಾಂತರ ಲೇ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಎಳೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತಿ ಹಗ್ಗಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಡ್ಡ ಲೇ ಎಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ) ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ತಂತಿ ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಾನಾಂತರ ಲೇ ಎಳೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಫಿಲ್ಲರ್, ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ವಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಹಗ್ಗಗಳು ದುಂಡಗಿನ ಎಳೆಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೆಲಿಕಲ್ ಆಗಿ ಹಾಕಿದ ತಂತಿಗಳ ಪದರಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪದರದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಪದರಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಮಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹಗ್ಗ ಟಾರ್ಕ್ ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಹಗ್ಗವು ದುಂಡಗಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅರ್ಧ-ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಕಾಯಿಲ್ ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಲಾಕ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹಗ್ಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ದುಂಡಗಿನ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಕಾಯಿಲ್ ಹಗ್ಗಗಳು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಂತಿಗಳ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಗಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ನಷ್ಟದಿಂದ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮುರಿದ ಹೊರಗಿನ ತಂತಿಯ ತುದಿಗಳು ಸರಿಯಾದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಂತಿಯು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸುತ್ತಿ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಒಟ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ ಘನ ತಂತಿಗಿಂತ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತಂತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಲೋಹದ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು-ಮುದ್ರಿತ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಘನ ತಂತಿಯ ಬಿಗಿತವು ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ; ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಎಸಿ ಲೈನ್ ಹಗ್ಗಗಳು; ಸಂಗೀತ ವಾದ್ಯಕೇಬಲ್s; ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೌಸ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು; ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು; ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ; ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು; ಹಿಂದುಳಿದ ಯಂತ್ರ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು; ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ, ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವಾಹವು ತಂತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಳಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಳೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಸಮಾನವಾದ ಘನ ತಂತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಎಳೆಗಳ ತಂತಿ ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಳೆಗಳ ತಂತಿಯು ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಳೆಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿರುವ ತಂತಿಯು ಒಂದೇ ವ್ಯಾಸದ ಘನ ತಂತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತಂತಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಎಲ್ಲಾ ತಾಮ್ರವಲ್ಲ; ಎಳೆಗಳ ನಡುವೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಅಂತರಗಳಿವೆ (ಇದು ವೃತ್ತದೊಳಗಿನ ವಲಯಗಳಿಗೆ ವೃತ್ತದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ). ಘನ ತಂತಿಯಂತೆಯೇ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಅದೇ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿರುವ ತಂತಿಯು ಒಂದೇ ಸಮಾನ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆವರ್ತನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವು ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೀಮಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಳವಾದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತಂತಿಯು ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಟ್ಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ತಂತಿಯ ಬಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ತಂತಿ ಎಳೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ, ಕಿಂಕ್-ನಿರೋಧಕ, ಬ್ರೇಕ್-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ತಂತಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಳೆಗಳು 7: ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು, 6 ಅನ್ನು ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು 19 ಆಗಿದೆ, ಇದು 7 ರ ಮೇಲಿರುವ 12 ಎಳೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪದರವಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 37 ಮತ್ತು 49 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ನಂತರ 70 ರಿಂದ 100 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ). ಅದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ತಂತಿ ಚಲಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ, 19 ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿದೆ (7 ಅನ್ನು ತಂತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಲಿಸದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು), ಮತ್ತು 49 ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಫೋನ್ ತಂತಿಗಳಂತಹ ನಿರಂತರ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ, 70 ರಿಂದ 100 ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್). ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ #36 ಗೇಜ್ ತಂತಿಯ 5,292 ಎಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ 2/0 ತಂತಿ. ಮೊದಲು 7 ಎಳೆಗಳ ಬಂಡಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಈ 7 ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ ಕಟ್ಟುಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 108 ಸೂಪರ್ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಕೇಬಲ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪಿನ ತಂತಿಗಳು ಹೆಲಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಾಗಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಬಂಡಲ್‌ನ ಭಾಗವು ಹೆಲಿಕ್ಸ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ತಂತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.