ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ವೈರ್ ಎಂಬುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ (ಇವುಗಳನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಬಳಸಿದ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರ ಚಿಕ್ಕ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಾಪಮಾನದ ಗುಣಾಂಕದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯು ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಪನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ (ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು, ಟೋಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ), ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಪುಡಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಓವನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುಕ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂತಿಹಗ್ಗವು ಲೋಹದ ತಂತಿಯ ಹಲವಾರು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಚಿದ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ "ಹಗ್ಗ" ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಲೇಯ್ಡ್ ರೋಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗವು "ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹಾಕಿದ ಹಗ್ಗದ ಬಹು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಕೇಬಲ್ಹಾಕಿತು".

ತಂತಿ ಹಗ್ಗಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.4 ರಿಂದ 0.95% ರಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಗ್ಗದ ತಂತಿಗಳ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ತಂತಿ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕವಚಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಸ್ ಲೇ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪದರಗಳ ತಂತಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ದಾಟುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಮಾನಾಂತರ ಲೇ ಸ್ಟ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿ ಪದರಗಳ ಲೇ ಉದ್ದವು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಸೂಪರ್‌ಪೋಸ್ಡ್ ಲೇಯರ್‌ಗಳ ತಂತಿಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ರೇಖೀಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಪದರದ ತಂತಿಯು ಒಳ ಪದರದ ಎರಡು ತಂತಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತಿಗಳು ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು. ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಲೇ ಎಳೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂತಿ ಹಗ್ಗಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕ್ರಾಸ್ ಲೇ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ (ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಎರಡು ತಂತಿ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಲೇ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಫಿಲ್ಲರ್, ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ವಾರಿಂಗ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಹಗ್ಗಗಳು ಸುತ್ತಿನ ಎಳೆಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ತಂತಿಗಳ ಪದರಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೊರಗಿನ ಪದರದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪದರದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಮ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಗ್ಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಹಗ್ಗವು ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅರ್ಧ ಬೀಗ ಹಾಕಿದ ಕಾಯಿಲ್ ರೋಪ್ ಮತ್ತು ಫುಲ್ ಲಾಕ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ರೋಪ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಕಾಯಿಲ್ ಹಗ್ಗಗಳು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಂತಿಗಳ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರ ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒಳಹೊಕ್ಕು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ನಷ್ಟದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮುರಿದ ಹೊರಗಿನ ತಂತಿಯ ತುದಿಗಳು ಸರಿಯಾದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಂತಿಯು ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಸುತ್ತುವ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ವೈರ್ ಒಂದೇ ಒಟ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ ಘನ ತಂತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಲೋಹದ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು-ಮುದ್ರಿತ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಘನ ತಂತಿಯ ಬಿಗಿತವು ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ; ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಎಸಿ ಲೈನ್ ಹಗ್ಗಗಳು; ಸಂಗೀತ ವಾದ್ಯಕೇಬಲ್ರು; ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೌಸ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು; ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು; ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳು; ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರ ಕೇಬಲ್ಗಳು; ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಕೇಬಲ್ಗಳು; ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ, ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ತಂತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಳೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಸಮಾನವಾದ ಘನ ತಂತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಂತಿಯು ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಳೆತದ ತಂತಿಯು ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಳೆಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿ. ಎಳೆದ ತಂತಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಅದೇ ವ್ಯಾಸದ ಘನ ತಂತಿಗಿಂತ ಏಕೆಂದರೆ ಎಳೆದ ತಂತಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಎಲ್ಲಾ ತಾಮ್ರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಎಳೆಗಳ ನಡುವೆ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದ ಅಂತರಗಳಿವೆ (ಇದು ವೃತ್ತದೊಳಗಿನ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಲ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ). ಘನ ತಂತಿಯಂತೆಯೇ ವಾಹಕದ ಅದೇ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಎಳೆದ ತಂತಿಯು ಒಂದೇ ಸಮಾನವಾದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ, ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮವು ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೀಮಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಳವಾದ ಎಳೆತದ ತಂತಿಯು ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಚಿದ ಲಿಟ್ಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ವೈರ್ ಬಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಂತಿಯ ಎಳೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಕಿಂಕ್-ನಿರೋಧಕ, ಬ್ರೇಕ್-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ತಂತಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಳೆಗಳು 7: ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು, 6 ಸುತ್ತುವರಿದ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು 19 ಆಗಿದೆ, ಇದು 7 ರ ಮೇಲೆ 12 ಎಳೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪದರವಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 37 ಮತ್ತು 49 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ನಂತರ 70 ರಿಂದ 100 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ). ಅದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ತಂತಿ ಚಲಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ, 19 ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ (7 ಅನ್ನು ತಂತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಲಿಸದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು), ಮತ್ತು 49 ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಫೋನ್ ತಂತಿಗಳಂತಹ ನಿರಂತರ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ, 70 ರಿಂದ 100 ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು). ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ #36 ಗೇಜ್ ತಂತಿಯ 5,292 ಎಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ 2/0 ತಂತಿ. ಮೊದಲು 7 ಎಳೆಗಳ ಬಂಡಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಈ 7 ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೂಪರ್ ಬಂಡಲ್‌ಗಳಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 108 ಸೂಪರ್ ಬಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಕೇಬಲ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತಿಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಹೆಲಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಾಗಿಸಿದಾಗ, ಹಿಗ್ಗಿಸಲಾದ ಬಂಡಲ್‌ನ ಭಾಗವು ಹೆಲಿಕ್ಸ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ತಂತಿಯು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.